液氩是一种温液态(-196℃)，如溅到肌肤上面造成相近一样的，因而在灌充和取下液氩时要需注意； 不能用其他塞子替代罐盖，更无法应用密封性的塞子，以防液氩不断挥发，而产生的氩气瓶工作压力提高而造成器皿的毁坏。存储于自然通风仓库，避开火源、热原、氧气瓶应该有防倒对策。超过10立方超低温液态储罐不可以放到房间内； 查验器皿内液面高度时，运用好用塑胶小棒或实芯小木棍插进底端，过5～10秒后取下，起霜的长短是液面高度； 密闭式操作，加强自然通风，配有安全事故强制性通风降温设备，操作工作人员必须通过培训。持证上岗，操作时严格执行操作技术规范。充装时要操纵充装速率。充装时间不少于30min。
在航天航空中，液氧是一种关键的氧化剂，一般与液氢或（二者做为氧化剂）配搭应用。一些初期的射速采用液氧做为氧化剂，如V2（液氧-乙醇）和R-7（液氧-）。在做为推进剂时，液氧能为发动机出示很高的比冲。此外，相对性于另一种普遍的推进剂组成-偏二甲肼，液氧的几类配搭方式清理环境保护（肼类化合物有有毒）。在室外工程中能够采用液氧，但这类作法正慢慢淘汰，由于液氧存有非常的危险因素，非常容易引起安全事故。
1.二氧化碳是延展性气体，不容易有引燃.发生事故的风险。算气瓶的截止阀损坏，其非常大的风险是气体快速喷出（嘶嘶响的噪声较为难听），我不再相信爱情。其次，二氧化碳较低温度-78.5℃，远超液态co2的-120℃，高过氩气的-189℃，高过液态氮的-196℃，算喷洒到器械或身体上，也不会造成危害。2.二氧化碳气体本身成本费用较为划算。在工业化生产气体中，较多见的是co2.N2.氩气等，而二氧化碳仅仅是，变小气化气体生产过程中副产品，。一般一个40L的二氧化碳汽罐（内窗22-24L液态二氧化碳）扣减的费用也的确较为划得来。3.运用气体作为动力系统，可以给与稳定.强大的推动力。
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